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Birel ART está orgulloso de haber sido elegido una vez más por BRP-Rotax como un proveedor de chasis en dos categorías para la Rotax Max Challenge Grand Finals en 2017, que tendrá lugar del 4 al 11 de noviembre en el Kartodromo Internacional do Algarve, en Portimao, Portugal. Durante los cinco experimentos anteriores, el chasis Birel ART, y las actuaciones de la selección italiana durante la gran cita mundial de Rotax han sido ampliamente apreciado por los competidores. - Ver más en: http://www.kartcom.com/fr/pressrel/cpr/birel-art-fid-le-partenaire-ch-ssis-de-la-grande-finale-rotax#sthash.3dpiPUHx.dpuf

" La Gran Final de la Rotax nos da la oportunidad para poner de relieve el alcance de nuestro know-how. ", explica el Presidente de Birel ART Ronni Sala. " La capacidad de producción de la fábrica Birel ART nos permite garantizar una calidad impecable para el 110-karts completa que nos ofrecerá este año en la Mini Max y DD2. Esta es una gran oportunidad para descubrir nuestro chasis de condición de carrera con pilotos de todo el mundo que no necesariamente están acostumbrados a conducir un Birel ART. Los rendimientos de los competidores han sido siempre muy positiva hacia nosotros en esta prueba a gran escala, que es una parte importante de nuestra política comercial. "


El desafío técnico y la logística de la Gran Final de la Rotax es perfectamente dominado por el italiano de fábrica desde el año 2011. Como el año pasado en Sarno, Birel ART garantizará el abastecimiento de chasis y servicios relacionados para los 36 Mini Max 72 DD2. Debido al cambio de la era iniciada por la CIK-FIA en el comienzo del año, los conductores de Mini-Max será de entre 11 y 13 años de edad durante el Final de 2017 y de la unidad de ahora chasis Birel ART de 1040 mm, lo que le dará más valor a su desempeño.


Birel ART estarán muy contentos de recibir a sus clientes, leales o potencial, en su sala de exposición para introducir los primeros productos de la gama de 2018.


Una docena de personas que estarán a la mano durante todo el evento para asegurarse de que el montaje de los go-karts y el servicio a los pilotos. Dos semi-remolques y 56 paletas eran necesarios para obtener los karts en Portugal, mientras que un semi-remolque adicional estaba reservado para las piezas de repuesto.